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2018-03-13 洛杉矶国际机场宣布 LINXS 为 LAX 旅客自动输送系统指定开发者

LINXS 对这一系统的设计、建造、融资、运营和维护等环节正在等待审批

 

 

Automated People Mover (APM) and Theme Building at LAX | Rendering courtesy of LAWA

 

洛杉矶民航局(LAWA)机场委员会董事局(Board of Airport Commissioners)已批准 LAX Integrated Express Solutions (LINXS) 为指定开发者,双方已发起首次协议。与 LINXS 达成的协议推动了将由机场委员会董事局和洛杉矶市议会(Los Angeles City Council)在2018年4月批准的设计、建造、出资、运作和维护洛杉矶国际机场旅客自动输送系统 (Automated People Mover (APM) ) 的全面合同的步伐。

 

在参与采购流程的三个团队之中,LINXS 的提案技术得分最高,成本最低。它将向机场委员会董事局和城市议会提交一份价值约45亿美元、为期30年的合同,以待批准。合同包含了设计和施工阶段的里程碑付款,以及授权今后在合同期内运作和维护旅客自动输送系统的费用支付。

 

洛杉矶市长 Eric Garcetti 说:“洛杉矶依靠 LAX 来推动经济的发展——这也是为什么我们正在进行历史性的投资,以确保洛杉矶国际机场依然是世界上最受乘客欢迎的机场之一。”今天的推荐使我们离旅客自动输送系统更近了一步,它将为洛杉矶人和世界旅客提供往返机场的可靠、便捷交通。

 

机场委员会董事局董事长 Sean Burton 说:“ LINXS 为一项可缓解交通堵塞的创新和标志性项目提出了优越的技术方案,它进一步推动了我们不断改善乘客体验的目标。”

 

Aerial view of Automated People Mover (APM) at LAX | Rendering courtesy of LAWA

 

洛杉矶国际机场首席执行官 Deborah Flint 说:“随着 LINXS 被挑选为旅客自动输送系统的指定开发者,LAX 向着黄金标准机场的愿景迈出了坚实的一步。他们对于施工期缓解交通的想法、他们雇用当地员工的承诺以及他们对整个项目的可持续性的关注都给我们留下了深刻的印象。我们想要快速对它进行一番改建,以便继续将之塑造成为一个堪与我们世界级城市媲美的世界级机场。”

 

Flint 补充道:“我们感谢其他团队的激烈竞争和参与。他们的加入增强了这个过程的实力,洛杉矶市因此有了一个更好的项目。”

 

机场委员会董事局批准了与 LINXS 达成的价值4,200万美元的 Early Works Agreement,施工前的一些活动因此得以进行,如:雇用工人、土壤测定、工程设计和旅客自动输送系统的进一步设计。合同审批对于项目能够按照时间表在2023年完成很重要。

 

洛杉矶市议员兼 the Trade, Travel and Tourism Committee 委员会主席 Joe Buscaino 说:“这是 LAX 和洛杉矶公共交通发展上的巨大飞跃,旅客自动输送系统使得抵达和离开LAX 较之过去更快、更顺畅,营造出一种更加舒适的氛围。公共基础设施方面的投资将为我们的城市带来巨大的经济增长,为本地带来报酬丰厚的工作机会。”

 

LINXS 决意带来一个环保的项目,这也是他们提案的一部分。景观美化使用的是加利福尼亚州本地的耐旱植物,维护设备的建设至少获得 LEED 银质认证。他们承诺更多地使用太阳能。

 

LAX APM trains manufactured by Bombardier Transportation | Rendering courtesy of LAWA

 

LINXS 团队成员拥有广泛的旅客自动输送系统建造和运作经验,无论在国内还是国际。LINXS 的铁路供应商庞巴迪运输 (Bombardier Transportation) 一直都有参与众多美国、迪拜、希斯罗和慕尼黑的旅客自动输送系统的运作。LINXS 由多个参与了洛杉矶和全国重大基础设施项目的公司组成。这些项目有助于推动经济的发展,并为当地社区带来了巨大的收益。LINXS 决心与洛杉矶国际机场合作,为当地小企业带来发展机会,为当地创造高薪职业并促进经济增长。

 

ITF East | Rendering courtesy of LAWA

 

便利、可靠、易于操作性是用户体验的关键因素,也是旅客自动输送系统所必须具备的要求。列车每两分钟到达一次,它宽敞的车门方便携带行李进入,宽大的窗户可供观赏景色,足够多的扶手和座椅可供需要的乘客使用。车站的月台是露天的,光线充足,设有自动扶梯、电梯和电动步道,方便乘客快速进入航站楼。

 

LAX APM Guideway over Century Boulevard | Rendering courtesy of LAWA

 

特色建筑包括:一个标志性主体建筑观景平台和一个74平米的洛杉矶体验中心。3.6千米长的导向路特别安装了 LED 可编程序屏幕和一个 LED 照明带。洛杉矶国际机场预计旅客自动输送系统每小时可运载多达10,000名、每年高达8,770万名乘客。该系统将于2023年开始运行。

 

洛杉矶市议员 Mike Bonin 表示:“旅客自动输送系统将缓解洛杉矶及周边地区的交通和减少排放,并使得在我们的机场穿行更加轻松和便捷,这是我们最终将地铁轨道与LAX连接起来的战略中关键的一环,将有助于将它塑造成为一个世界级的机场。”

 

旅客自动输送系统将使用一种政府和社会资本合作 (Public-Private Partnership) 契约模型来建造。LINXS将设计和建造这项系统,并在为期30年内负责运作和维护列车和车站。

 

ITF West Plaza at LAX | Rendering courtesy of LAWA

 

旅客自动输送系统是机场陆侧接入现代化项目 (Landside Access Modernization Program) 的核心,该项目还包括综合租车 (Consolidated Rent-a-Car) 设施、西侧联合交通设施 (Intermodal Transportation Facility-West) 以及相关的道路改善。旅客自动输送系统将减少航站环线的车辆拥堵,连通洛杉矶地铁的地区运输系统,创建新的和便利的航站环线外乘客上下车地点,减少排放,提供可靠的航站通道。

 

 

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LAX | Photo courtesy of Mike Kelley

 

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